Pour ce qui est entretien, j'ai deja commencé par changer joints spy et huiles de fourche + plaquettes.Puis premier "gros chantier" lol , la réalisation d'une platine d'étrier pour mon frein au guidon.
Donc j'ai commencé sur la base d' un étrier arrière de DRD, ce qui est vraiment pas courant mais assez stylé je trouve...donc jai fait plusieurs plans par ordi et jai dessiné des patrons en cartons...pour enfin arrivé a se résultat qui me satisafit deja pas mal vu les moyens employés.La platine est en alu, entièrement usiné à la meule tous comme les 2 plans de maintient de létrier...Manque maintenant une durite assez longue qui ne devrait pas tardé à arriver pour rendre le tout fonctionnel :)




